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    厚藏园

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    [2019-11-26]
           在80年代,公交志愿者都是老人。这张照片再现了当年公交站台的场景,一名臂戴袖章的老人手举小红旗,引导后续车辆进站,在他身后另一名臂戴袖章的老人在观察整个站头乘车情况。 阅读原文>>
           80年代初期,火车经过的铁路是地铁1号线的基础,巧的是,照片中火车头后面的平房就是今天地铁国家授权正规彩票平台大楼所在地。 阅读原文>>
           在出行难的80年代和90年代初,“大交通”的长途客运车可谓是任性至极,车内行李架放不下的行李,自有车顶货架顶着,图中清晰显示出长途客运车车顶货架的惊人装载量。 阅读原文>>
           上世纪80年代末,公交车有了多彩的颜色,车身陆续出现了广告,这不免让很多市民感到新奇。这张10路“手风琴”的照片上,蓝底的洗发水广告覆盖掉了原来的“公汽红”,引起当年市民的眼前一亮。 阅读原文>>
         上世纪80年代初,电车公司武胜路场站有一个独特的三立柱大门,这个建于50年代的大门怎么也看不出苏式建筑的大气庄重,反倒有点类似人民大会堂的民族风格。 阅读原文>>
           90年代初,公汽公司短暂的装备过一段时间的中巴车,“秒杀”了一大批公交线路,市民一边骂中巴车,一边又扯着嗓子喊“带一脚”! 阅读原文>>
           1992年,武汉客运港刚刚建成,一艘艘冠名“东方红某号”客轮停泊在它站后的码头上。 阅读原文>>
           60年代晚期,经常出现货车“挑土”客运工作的艰苦情况,图为夹杂着客运车辆和解放牌货车的车队载着知识青年上山下乡。 阅读原文>>
           正在辛亥革命博物馆展览的《祖国立交桥》的玻璃展柜里有一张照片,上部写有“先进集体1975.9.5.人汽三场一车队技术节油小组”。翻了一下老资料,1980年三场运营车辆140台左右,九月车次5万。平均每台车每天12个车次。那时车组配双班外加单...阅读原文>>
    [2019-10-24]
           武汉公交510路每天行驶的路途中有一段是在巡司河旁,那儿有一座解放桥,对,就在鲶鱼口附近。上图是几十年前解放桥的黑白美景。   古代武昌古城南边原有一传说是楚王府等成员为到城外郊游而建的木桥,因方便百姓施惠于民,称王惠桥...阅读原文>>
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